按其结构分为卧式壳管式、水箱直管式、水箱式等几种结构型式。它们的共同特点是在蒸发器内充满了液态制冷剂，运行中吸热蒸发产生的制冷剂蒸气不断地从液体中分离出来。由于制冷剂与传热面充分接触，沸腾换热系数更高。但不足之处是制冷剂充注量大，液柱静压会给蒸发温度造成不良影响；若采用能溶于润滑油的制冷剂，润滑油难以返回压缩机。

壳管式满液式蒸发器：

一般为卧式结构，见图。制冷剂在壳内管外蒸发；载冷剂在管内流动，一般为多程式。载冷剂的进出口设在端盖上，取下进上出走向。制冷剂液体从壳底部或侧面进入壳内，蒸气由上部引出后返回到压缩机。壳内制冷剂始终保持约为壳径70%~80%的静液面高度。

壳管式满液式蒸发器应注意以下问题：

①以水为载冷剂，其蒸发温度降低到0℃以下时，管内可能会结冰，严重时会导致传热管胀裂。同时蒸发器水容量小，运行时热稳定性差；

②低蒸发压力时,液体在壳体内的静液柱会使底部温度升高,传热温差减小；

③与润滑油互溶的制冷剂，使用满液式蒸发器存在着回油困难；

④制冷剂充注量较大。同时不适于机器在运动条件下工作，液面摇晃会导致压缩机冲缸事故；

⑤在满液式蒸发器中，由于制冷剂气化，产生大量气泡，使液面升高，因此制冷剂充注量不应浸没全部换热面。

水箱式蒸发器：

水箱式蒸发器可由平行直管或螺旋管组成（又称为立式蒸发器）。它们均沉浸在液体载冷剂中工作，由于搅拌器的作用，液体载冷剂在水箱内循环流动，以增强传热效果。制冷剂液体在管内蒸发吸热，使管外载冷剂降温。

1—集油器；2—均压管；3—汽-液分离器；4—上集气管；5—水箱；6—泄水口；7—搅拌器；8—溢流管；9—隔板；10—直立管管束；11—下集液管

可以克服壳管式满液式蒸发器的可能会结冰，及运行时热稳定性差缺点，同时制冷剂下进上出，符合液体沸腾时的运动规律，循环良好，沸腾换热系数较高。